Theo báo cáo của Cục Thống kê, trong tháng 3, ước tính Việt Nam đã hoàn thành xuất xưởng khoảng 36.700 ô tô các loại. Con số này tăng 15% so với tháng trước (31.900 chiếc) và tăng mạnh 63,6% so với cùng kỳ tháng 3/2024.

Tính chung quý I/2025, tổng sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt khoảng 106.400 chiếc, tương đương mức tăng 81,5% so với cùng kỳ năm 2024.

Dòng SUV Hyundai Palisade được lắp ráp tại Việt Nam.

Trong khi đó ở mảng xe nhập khẩu, thị trường cũng ghi nhận bước nhảy vọt. Theo số liệu của Cục Hải quan, trong tháng 3 vừa qua ước tính có khoảng 21.375 ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam, đạt giá trị kim ngạch hơn 445 triệu USD.

Như vậy, mặt hàng ô tô nhập khẩu đã tăng trưởng 22,5% về lượng và tăng 17,9% về giá trị kim ngạch so với tháng liền trước. Còn nếu so với tháng 3/2024, xe nhập khẩu tăng 34,8% về lượng và 34,6% về giá trị.

Lũy kế quý I/2025, Việt Nam đã nhập khẩu khoảng 46.457 chiếc ô tô với tổng giá trị kim ngạch gần 983 triệu USD, tăng lần lượt 43,5% về lượng và 45,9% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Về thị trường cung cấp, Indonesia (18.350 chiếc), Thái Lan (16.084 chiếc) và Trung Quốc (9.907 chiếc) là những nước dẫn đầu về lượng ô tô xuất khẩu vào nước ta. Riêng 3 nước này chiếm 93% lượng xe nhập cảng của Việt Nam trong quý I/2025.

Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan vào Việt Nam chủ yếu là xe du lịch (xe con), với các thương hiệu quen thuộc như Toyota, Honda và Mitsubishi. Trong khi đó, ô tô Trung Quốc vào Việt Nam chủ yếu là xe tải và xe chuyên dụng, trong khi xe con chỉ chiếm khoảng 30% tỷ trọng.

Hầu hết các mẫu ô tô mới ra mắt thị trường Việt Nam từ đầu năm đều là xe Trung Quốc.

Mặc dù vậy, lượng ô tô Trung Quốc nhập vào nước ta trong quý I/2025 đã tăng tới 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cũng cho thấy sự hiện diện ngày càng tăng của các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam.

Thực tế, trong 3 tháng đầu năm 2025, hầu hết những cái tên mới gia nhập thị trường Việt Nam đều đến từ Trung Quốc, bao gồm: Jaecoo J7, Omoda C5 Luxury, Geely Coolray, MG G50 hay các xe mang thương hiệu Dongfeng. Bên cạnh đó, vẫn còn một số mẫu xe khác đã được hãng GWM đưa về đại lý nhưng chưa ra mắt.

Việc lượng xe nhập khẩu lẫn lắp trong nước tăng cao trong tháng 3 là xu hướng đã được dự báo trước. Bởi sau khi tập trung “xả hàng tồn” trong quý I, các doanh nghiệp ô tô đang tăng tốc và cần nguồn cung ổn định để phục vụ các kế hoạch kinh doanh ở quý II.

Tính trong 2 tháng đầu năm, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 40.499 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm 2024 (theo VAMA). Nguồn cung dồi dào kết hợp với việc các hãng tiếp tục đẩy mạnh khuyến mãi giảm giá hứa hẹn sẽ tạo đà tăng trưởng cho thị trường ô tô Việt Nam ở những tháng tới.

(Nguồn: tienphong.vn)